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士别三日 超哥美国试驾全新一代科迈罗

2016-03-17 11:37:02 来源:汽车之家   作者:

  不管你喜不喜欢,美式肌肉车的操控正变得越来越好。福特Mustang就是一个例子,有时候我甚至觉得我是在开一辆两门的蒙迪欧。全新一代的科迈罗同样有这个问题,它和以操控见长的凯迪拉克ATS同样出自通用的Alpha平台,究竟新款的操控是何风格?下面就有请我们的美国特约编辑超哥为大家带来他的试驾报告。

汽车之家

  文章作者简介:

  超哥,在美国生活10余年,曾经在石油和投资管理行业工作。擅长结合技术和消费心理评车。目前创办了汽车媒体YouWheel.com,任CEO。之前多次给汽车之家供稿,曾发布过新款奥迪A6试驾,新款兰德酷路泽试驾,解析宝马B58发动机等文章,以后他会持续给大家带来海外新车试驾及相关文章。

  以下文字为超哥撰写:

  美式肌肉车起源于美国上世纪50-60年代这个黄金时期,永恒的精髓是“动力至上”:能让人以最便宜的价格买到马力尽可能大的车子。经历了半个世纪的发展,它们也跟随着时代的步伐而改变。 虽然动力至上仍然是主旋律,但近几年它们“悄悄地”拥有了一些前所未有的特征,让我们不得不以新的眼光去审视。

  雪佛兰的科迈罗是美国三大肌肉车之一(准确来讲只有V8型号才能用“肌肉车”这个词,这里为了叙述方便暂且借用这个统称),它的历史可以追溯回1966年首发的第一代,一直到2002年8月停产的第四代。2002年之后不少人觉得科迈罗这个车型已经成为历史,通用公司不会再设计制造新型号了。

雪佛兰(进口) 科迈罗 2016款 基本型
雪佛兰(进口) 科迈罗 2016款 基本型

  殊不知2006年雪佛兰放出风声,新一代(第五代)科迈罗正在计划当中,量产车在2009年春天面市发售。这可以算是现代意义上的科迈罗,因为无论是机械还是外观设计上它都跟上了时代的步伐。当年科迈罗刚刚上市不久之后的一天,我赫然发现公司旁边租车公司的停车场里停了一辆崭新的白色科迈罗。我想都不想就跑进去租了一天。试开一段之后觉得这车体形过大比较笨重,操控不尽人意;另外当时科迈罗的做工不太精细,因此总体来讲除了外形之外亮点并不多。由于这些原因,第五代科迈罗我只开过有限的几次,现在离过去最近的一次试开已经是将近5年了。

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