马可波罗

马可资讯 > 科技频道 > 科技头条 > 续航提升一大步 MotoZ摩电-电池模块体验

续航提升一大步 MotoZ摩电-电池模块体验

2016-10-20 11:27:11 来源:泡泡网原创   作者:

今年Moto推出了Moto Z/Z Play系列手机,主打新颖的模块化设计,用户可自行选配Moto Mods扩展模块,包括摩音-JBL扬声器模块、摩影-投影模块、摩电-电池模块、摩范-背壳模块、摩眼-哈苏摄影模块HASSELBLAD TRUE ZOOM。本次笔者体验的是可以给手机充电的摩电-电池模块。

外观

摩电-电池模块电池容量2220mAh,重量79克,厚度仅6.2mm,本次泡泡网评测体验的是白色款,手感温润,弧度过渡自然,跟手机贴合十分紧密。

Moto Z电池模块 完成1/2的草稿
续航提升一大步 Moto Z电池模块使用体验

而加上拓展电池模块之后的Moto Z Play依然毫无违和感,似乎这才是这部手机的真正形态,但稍有遗憾的一点是加上拓展模块之后机身稍显厚重。

Moto Z电池模块 完成1/2的草稿

Moto Z Play与摩电-电池模块通过下方的金属触点连接,并通过磁力吸附,吸附力较强,不会出现脱落的情况。整个电池模块除了金属触点没有其他插孔可供充电,也就是说电池模块电量耗尽之后只能通过吸附在手机上进行充电。

Moto Z电池模块 完成1/2的草稿

摩电-电池模块重量79克,厚度仅6.2mm,可谓十分轻薄,做工也十分优秀。

Moto Z电池模块 完成1/2的草稿

摩电-电池模块(左6.2mm)与Moto Z Play(右6.9mm)厚度对比,两者厚度几乎相当。

Moto Z电池模块 完成1/2的草稿

摩电-电池模块底部有凹槽,可以通过此凹槽卸下摩电-电池模块,整个电池模块外形类似切开的“鸡蛋”设计,跟手机接触的面是平的,而另一面则是经过弧度处理的,边缘有弧形过渡曲线,贴合手掌。

Moto Z Play有了这个摩电-电池模块,机身反而更加顺滑了,手感更好了,因为Moto Z/Z Play的模块化设计背部是完全平整的,没有弧度打磨处理,所以裸机手感上稍微差了些。

那么摩电-电池模块颜值有了,实力又如何呢?

续航表现

本次笔者跟摩电-电池模块搭配使用的是Moto Z Play,搭载高通骁龙625芯片,这款芯片采用三星14nm制程工艺,加上其本身定位中端,性能刚好够用,所以续航能力、发热控制能力都十分优秀,搭配3510mAh大电池,使得Moto Z Play这款手机续航表现十分突出。

摩电-电池模块的工作原理相当于充电宝,有两种模式可选,一种是将手机电量一直维持在100%,另一种是将手机电量维持在80%;其工作模式不是直接为手机主板供电,而是先把电冲进手机电池,手机主板依然是用的手机内置电池的电量。如果手机电量低于80%,摩电-电池模块便开始为手机内置电池充电。理论上两者电量加起来共有5730mAh,但因电池充电转换效率不可能达到100%,充电过程中有损耗,所以实际上达不到5730mAh,但差别不是太大,实际可用总容量在5000mAh上下徘徊。

我们把摩电-电池模块插入手机,通过实际续航测试看看续航能力怎样。

Moto Z电池模块 完成1/2的草稿

1小时续航测试,笔者在一小时内先后进行了微信、微博、游戏*2、在线观看视频以及观看电子书,最终耗电也仅有7%,由此可见,Moto Z Play加上摩电-电池模块之后的续航表现相当不错。这么大一块电池加上发热控制优秀的骁龙625芯片结合在一起给笔者最直观的感受是电池怎么也用不完。

摩电-电池模块充电表现

充电方面,由于摩电-电池模块没有独立的插孔,所以充电时依然要吸附在手机上用手机自带电源适配器充电,虽然Moto Z Play支持5V/3A的15W快充,但摩电-电池模块的输入功率却没有那么高,充电速度一般。笔者从下午4:26分开始充电,充满电到了下午6:16分,时长110分钟。

Moto Z电池模块 完成1/2的草稿

充电过程中,前20分钟摩电-电池模块会发热,不过半小时之后就基本感觉不到发热了。

Moto Z电池模块 完成1/2的草稿Moto Z电池模块 完成1/2的草稿
 

▲Moto Z Play摩电-电池模块充电时手机正面(左图)、背面(右图)发热情况

刚开始充电几分钟,正面板最高温度集中在手机下方,最高温37.9℃,背面摩电-电池模块比前面板稍热,最热的地方是金属触点部分,达43.9℃,都在正常发热范围内,而且由于摩电-电池模块是塑料材质,热传递不明显,手摸上去没有那么热。

通过以上可以看出摩电-电池模块的充电速度偏慢了点,110分钟的时间有点久,而且还必须放在手机上充电,如果摩电-电池模块能单独充电也许会更好一些。

总结

Moto Z/Z Play的模块化设计是一项创新,但有一个普遍规律我想在Moto Z/Z Play身上也适用,那就是第一代产品往往不够完美,摩电-电池模块在提升续航能力上有显著的效果,然而在充电方面却需要110分钟的时间,对于2220mAh的电池来说时间有点久。

但模块化有其存在的意义吗?有,比如电池,早上起床出门时突然发现手机没电了,而又没有时间充电,摩电-电池模块比充电宝更要来得实在,没有数据线的累赘。同样道理,其他拓展模块也有其特殊应用场景。模块化设计的出发点是好的,但把这些模块放到手机上的时候,手机就不那么轻薄了。

Moto Z/Z Play的模块化设计在手机同质化严重的今天是个非常标新立异的创新,不过创新产品的完善往往需要几代产品的更迭,今年的Moto Z/Z Play算是开了个好头,期待Moto接下来的产品能带给我们更多精彩。

免责声明:转载文章仅作为互联网信息传播之用,版权与马可资讯无关。文章观点及内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺。如文章内容有误需做稿件删除处理,请发邮件至主编邮箱
 
 
  • 财富稳涨!这些你需要知道

  • 房地产网络人气榜!

  • 宝马7系 2016款 750Li xDrive

  • 选房看房 买房无忧!

长安CS75 2014款 1.8T

有面子!DS 6 尊享版 SUV(图)